色彩对比抢眼的内装搭配，应该是进到Fiesta里面，会首先赞叹的特色。尤其是内装配备有着Ford欧洲设计中心出品的一贯沉稳，让内装配色成为引人注意的视觉焦点。这次试驾的Fiesta，内装采用大面积橘红色的Slush软质塑料材质，不但颜色亮丽，同时触摸与使用起来的质感，也十分特殊。像是仪表板、手套箱上的软质塑料，多用点力气，就可以稍稍凹变形。有别于一般房车使用经验与感受，让驾驶与前座乘客感到格外新鲜。但可以放心的一点，就是这个Slush软质塑料材料没这么不堪，就算用力扳动变形量也有限，耐用度应该不成问题。
虽说内装配备的设计铺陈较为沉稳，然而圆形的冷气出风口，调和中规中矩的样貌，定睛仔细一看，还真有点像是个挤眉弄眼的机器人，十分有趣。而无论是音响接口、空调接口，没有太多复杂的设计，在使用上更为简单就手，就算不看说明书，也不至于搞混。方向盘左下方的音响快拨，增添使用便利性，让驾驶在开车的时候，可以用更直觉的方式操作音响，降低分散注意力的危险。此外，Fiesta还有像电动收折后照镜、车外后视镜电热除雾、前后雾灯等实用配备，能满足大多数人一般生活使用。车顶上还有个手摇小天窗，虽然开窗的时候需要费点力气，不过少了电动机构，除了减少故障的机率以外，也比较不占空间，不失为理想的作法。
内饰抢眼的配色，搭配规矩的中控台设计，呈现明显对比；手摇式天窗也是特色之一，虽然稍嫌不方便了点，但构造简单，节省成本与空间。
在安全配备上，Fiesta有前座双安全气囊、ABS、车门防撞钢梁，再加上经过欧洲NCAP实际撞击测试四颗星的成绩。安全性有实际成绩可供证明。跟同价位的国产车比起来，要更能够让驾驶与乘客放心才是。
由于Fiesta的轴距为2,486mm，在同级车中最大的长轴距底盘，因此在车内空间上，Fiesta的表现确实不差。车后行李箱的超大置物空间，跟比它大一号的掀背车比起来，也不遑多让。但是，行李箱空间大了，后座却小了。Fiesta后座前后空间，只算差强人意，如果牺牲掉一些行李置物空间，会更理想。好在表现充足的头部空间、前座座椅悬浮式设计，让后座坐起来不至于拥挤。